Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Toyota Corolla Berline 2022-présent Nissan Sentra Berline 2025-présent
Hauteur réelle1 1.435 m 2
1 1.45 m Hauteur réelle1
 + 1.5 cm
+ 1.6 cm 2
2 4.63 m Longueur réelle
+ 2.6 cm 1 4.656 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Nissan Sentra Berline  2025 - présent
Views available
Nissan
Sentra
Berline
Gen. 9 | 2025 - présent
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Vue aux Etats-Unis 18″ Image miroir
Toyota Corolla Berline  2022 - présent
Views available
Toyota
Corolla
Berline
Gen. 12.1 | 2022 - présent
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Vue latérale Nissan Sentra (B19) Berline 2025 vs. Toyota Corolla Sporty (E210) Berline 2022


Spécifications techniques | Nissan Sentra (B19) Berline 2025 est 2.6 cm plus long et 1.5 cm plus haut que le Toyota Corolla Sporty (E210) Berline 2022. Elle a 1.6 cm de garde au sol en moins.

Compacte
Classe de taille
Compacte
465.6 cm
+2.6
Longueur
463 cm
181.6 cm
+3.6
Largeur2
178 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
209 cm
145 cm
+1.5
Hauteur1
143.5 cm
270.5 cm
+0.5
Empattement
270 cm
11.9 cm
Garde au sol3
13.5 cm
+1.6
1405 kg
+5%
Poids4,6
1340 kg
5
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
471 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
405 l
+10%
Volume de chargemento É.-U.A.4
371 l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ --
$ 22600
+5%
Prix É.-U.A.7
$ 21700
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3061575
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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