Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Aiways U5 SUV 2019-présent Renault Clio Berline 2009-2014
Hauteur réelle1 1.7 m 2 
+ 20.3 cm
1 1.497 m Hauteur réelle1
+ 4 cm 2
+ 64.8 cm 2 4.68 m Longueur réelle
1 4.032 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Renault Clio 5-portes Berline  2009 - 2014
Views available
Renault
Clio
5-portes Berline
Gen. 3 | 2009 - 2014
Vue en France 15″
Aiways U5 SUV  2019 - présent
Views available
Aiways
U5
SUV
Gen. 1 | 2019 - présent
Vue en Suisse 19″
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Vue latérale Renault Clio (R) 5-portes Berline 2009 vs. Aiways U5 (MAS861) SUV 2019


Spécifications techniques | Renault Clio (R) 5-portes Berline 2009 est 64.8 cm plus court et 20.3 cm plus bas que le Aiways U5 (MAS861) SUV 2019. Elle a 4 cm de garde au sol en moins et offre 34% d'espace de chargement en moins.4,5

Petite
Classe de taille
Compacte
+1
403.2 cm
Longueur
468 cm
+64.8
172 cm
Largeur2
186.5 cm
+14.5
202.5 cm
Largeur avec rétroviseurs
210 cm
+7.5
149.7 cm
Hauteur1
170 cm
+20.3
257.5 cm
Empattement
280 cm
+22.5
10.8 cm
Garde au sol3
14.8 cm
+4
-- kg
Poids4,6
1720 kg
-- km
Portée max.
503 km
5
Places max.
5
288 l
Volume de chargemento UE4
432 l
+50%
1038 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1555 l
+50%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 38973
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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