Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Kia Rio Berline 2005-2009 Seat Ibiza Berline 2008-2012
Hauteur réelle1 1.47 m 2 
+ 2.5 cm
1 1.445 m Hauteur réelle1
2 3.99 m Longueur réelle
+ 6.2 cm 1 4.052 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Seat Ibiza 5-portes Berline  2008 - 2012
Views available
Seat
Ibiza
5-portes Berline
Gen. 4 | 2008 - 2012
Vue en Suisse 16″ Image miroir
Kia Rio 5-portes Berline  2005 - 2009
Views available
Kia
Rio
5-portes Berline
Gen. 2 | 2005 - 2009
Vue en Suisse 14″ Image miroir
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Vue latérale Seat Ibiza (6J) 5-portes Berline 2008 vs. Kia Rio (JB) 5-portes Berline 2005


Spécifications techniques | Seat Ibiza (6J) 5-portes Berline 2008 est 6.2 cm plus long et 2.5 cm plus bas que le Kia Rio (JB) 5-portes Berline 2005. Elle offre 16% d'espace de chargement en moins.4,5

Petite
Classe de taille
Petite
405.2 cm
+6.2
Longueur
399 cm
169.3 cm
Largeur2
169.5 cm
+0.2
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
144.5 cm
Hauteur1
147 cm
+2.5
246.9 cm
Empattement
250 cm
+3.1
-- cm
Garde au sol3
-- cm
1049 kg
Poids4,6
1154 kg
+10%
5
Places max.
5
292 l
+8%
Volume de chargemento UE4
272 l
938 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1107 l
+18%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 11690
+2%
Prix UE7
€ 11550
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
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Faits rapides
3061575
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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