Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Volkswagen Polo Berline 2009-2014 Seat Ibiza Berline 2008-2012
Hauteur réelle1 1.454 m 2 
+ 0.9 cm
1 1.445 m Hauteur réelle1
2 3.952 m Longueur réelle
+ 10 cm 1 4.052 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Seat Ibiza 5-portes Berline  2008 - 2012
Views available
Seat
Ibiza
5-portes Berline
Gen. 4 | 2008 - 2012
Vue en Suisse 16″ Image miroir
Volkswagen Polo 5-portes Berline  2009 - 2014
Views available
Volkswagen
Polo
5-portes Berline
Gen. 5 | 2009 - 2014
Vue en Suisse 15″
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Vue latérale Seat Ibiza (6J) 5-portes Berline 2008 vs. Volkswagen Polo (6R) 5-portes Berline 2009


Spécifications techniques | Seat Ibiza (6J) 5-portes Berline 2008 est 10 cm plus long et 0.9 cm plus bas que le Volkswagen Polo (6R) 5-portes Berline 2009. Elle offre 2% d'espace de chargement en moins.4,5

Petite
Classe de taille
Petite
405.2 cm
+10
Longueur
395.2 cm
169.3 cm
+1.1
Largeur2
168.2 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
190.1 cm
144.5 cm
Hauteur1
145.4 cm
+0.9
246.9 cm
Empattement
247 cm
+0.1
-- cm
Garde au sol3
10.2 cm
1049 kg
Poids4,6
1067 kg
+2%
5
Places max.
5
292 l
+5%
Volume de chargemento UE4
280 l
938 l
Volume de chargemento max. UE4,5
952 l
+2%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 11690
Prix UE7
€ 13220
+14%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
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Faits rapides
3061575
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Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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