Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Alpine A290 Berline 2024-présent Volkswagen Passat Break 2010-2014
Hauteur réelle1 59.8 in 2
1 61 in Hauteur réelle1
 + 1.18 in
2 71.7 in Largeur réelle2
1 71.7 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Volkswagen Passat Break Crossover 2010 - 2014
Views available
Volkswagen
Passat
Break Crossover
Gen. 7 | 2010 - 2014
Vue en Suisse 17″
Alpine A290 5-portes Berline  2024 - présent
Views available
Alpine
A290
5-portes Berline
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 19″
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Vue de face Volkswagen Passat Alltrack (B7) Break Crossover 2010 vs. Alpine A290 (P01) 5-portes Berline 2024


Spécifications techniques | Volkswagen Passat Alltrack (B7) Break Crossover 2010 est tout aussi large et 1.18 in plus haut que le Alpine A290 (P01) 5-portes Berline 2024. Elle offre 57% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
+3
Classe de taille
Mini
187.8 in
+30.7
Longueur
157.1 in
71.7 in
Largeur2
71.7 in
81.18 in
+1.65
Largeur avec rétroviseurs
79.53 in
61 in
+1.2
Hauteur1
59.8 in
106.7 in
+7.1
Empattement
99.6 in
6.5 in
Garde au sol3
-- in
3505.3 lb
+3%
Poids4,6
3426 lb
-- mi
Portée max.
236.1 mi
5
Places max.
5
21.3 pi3
+86%
Volume de chargemento UE4
11.5 pi3
61.1 pi3
+57%
Volume de chargemento max. UE4,5
39.1 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Premium
+1
€ 33875
Prix UE7
€ 38700
+15%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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