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Scambio
Background grid Porsche Taycan Familiare 2019-2024 Audi A6 e-tron Familiare 2024-presente
Altezza reale1 1.409 m 2
1 1.527 m Altezza reale1
 + 11.8 cm
+ 0.1 cm 2
+ 4.4 cm 2 1.967 m Larghezza reale2
1 1.923 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi A6 e-tron Familiare 2024 - presente
Views available
Audi
A6 e-tron
Familiare
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 21″ Clone del modello
Porsche Taycan Familiare Crossover 2019 - 2024
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Porsche
Taycan
Familiare Crossover
Gen. 1 | 2019 - 2024
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Avvistato in Svizzera 20″
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Fronte Audi A6 e-tron Avant (GH) Familiare 2024 vs. Porsche Taycan Cross Turismo (Y1A) Familiare Crossover 2019


Specifiche tecniche | Audi A6 e-tron Avant (GH) Familiare 2024 è 4.4 cm più stretta e 11.8 cm più alta rispetto alla Porsche Taycan Cross Turismo (Y1A) Familiare Crossover 2019. L'auto ha 0.1 cm in meno di altezza da terra e offre il 18% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
492.8 cm
Lunghezza
497.4 cm
+4.6
192.3 cm
Larghezza2
196.7 cm
+4.4
213.7 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
214.4 cm
+0.7
152.7 cm
+11.8
Altezza1
140.9 cm
294.6 cm
+4.2
Passo
290.4 cm
14.5 cm
Altezza da terra3
14.6 cm
+0.1
2185 kg
Massa4,6
2320 kg
+7%
711 km
+45%
Portata massima
491 km
5
Posti a sedere max.
5
502 l
+13%
Volume del bagagliaio UE4
446 l
1422 l
+18%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1212 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
484 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 64450
Prezzo UE7
€ 103254
+61%
$ --
Prezzo USA7
$ 90900
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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