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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Zeekr 7GT Familiare 2025-presente Audi A6 e-tron Familiare 2024-presente
Altezza reale1 1.456 m 2
1 1.527 m Altezza reale1
 + 7.1 cm
+ 2.4 cm 2
2 4.817 m Lunghezza reale
+ 11.1 cm 1 4.928 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi A6 e-tron Familiare  2024 - presente
Views available
Audi
A6 e-tron
Familiare
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 21″ Clone del modello
Zeekr 7GT Familiare  2025 - presente
Views available
Zeekr
7GT
Familiare
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Audi A6 e-tron Avant (GH) Familiare 2024 vs. Zeekr 7GT Familiare 2025


Specifiche tecniche | Audi A6 e-tron Avant (GH) Familiare 2024 è 11.1 cm più lunga e 7.1 cm più alta rispetto alla Zeekr 7GT Familiare 2025. L'auto ha 2.4 cm in meno di altezza da terra e offre il 212% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
492.8 cm
+11.1
Lunghezza
481.7 cm
192.3 cm
+1.3
Larghezza2
191 cm
213.7 cm
+6.7
Larghezza compresi gli specchietti esterni
207 cm
152.7 cm
+7.1
Altezza1
145.6 cm
294.6 cm
+4.6
Passo
290 cm
14.5 cm
Altezza da terra3
16.9 cm
+2.4
2185 kg
Massa4,6
2265 kg
+4%
711 km
+9%
Portata massima
655 km
5
Posti a sedere max.
5
502 l
+11%
Volume del bagagliaio UE4
456 l
1422 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 64450
+35%
Prezzo UE7
€ 47990
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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