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Background grid Porsche Taycan Familiare 2024-presente Audi A6 e-tron Familiare 2024-presente
Altezza reale1 1.412 m 2
1 1.527 m Altezza reale1
 + 11.5 cm
+ 3.3 cm 2
+ 4.6 cm 2 4.974 m Lunghezza reale
1 4.928 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Audi A6 e-tron Familiare 2024 - presente
Views available
Audi
A6 e-tron
Familiare
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 21″ Clone del modello
Porsche Taycan Familiare Crossover Turbo 2024 - presente
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Porsche
Taycan
Familiare Crossover Turbo
Gen. 1.1 | 2024 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato Audi A6 e-tron Avant (GH) Familiare 2024 vs. Porsche Taycan Cross Turismo (Y1A) Familiare Crossover Turbo 2024


Specifiche tecniche | Audi A6 e-tron Avant (GH) Familiare 2024 è 4.6 cm più corta e 11.5 cm più alta rispetto alla Porsche Taycan Cross Turismo (Y1A) Familiare Crossover Turbo 2024. L'auto ha 3.3 cm in meno di altezza da terra e offre il 22% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
492.8 cm
Lunghezza
497.4 cm
+4.6
192.3 cm
Larghezza2
196.7 cm
+4.4
213.7 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
214.4 cm
+0.7
152.7 cm
+11.5
Altezza1
141.2 cm
294.6 cm
+4.2
Passo
290.4 cm
14.5 cm
Altezza da terra3
17.8 cm
+3.3
2185 kg
Massa4,6
2395 kg
+10%
711 km
+19%
Portata massima
601 km
5
Posti a sedere max.
5
502 l
+24%
Volume del bagagliaio UE4
405 l
1422 l
+22%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1171 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
487 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
1252 l
Premio
Segmento
Premio
€ 64450
Prezzo UE7
€ 178600
+178%
$ --
Prezzo USA7
$ 176300
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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