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Background grid Audi A6 e-tron Familiare 2024-presente Porsche Taycan Familiare 2024-presente
Altezza reale1 1.527 m 2 
+ 11.5 cm
1 1.412 m Altezza reale1
1 + 3.3 cm
2 4.928 m Lunghezza reale
+ 4.6 cm 1 4.974 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Porsche Taycan Familiare Crossover Turbo 2024 - presente
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Porsche
Taycan
Familiare Crossover Turbo
Gen. 1.1 | 2024 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
Audi A6 e-tron Familiare 2024 - presente
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Audi
A6 e-tron
Familiare
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 21″ Clone del modello
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Lato Porsche Taycan Cross Turismo (Y1A) Familiare Crossover Turbo 2024 vs. Audi A6 e-tron Avant (GH) Familiare 2024


Specifiche tecniche | Porsche Taycan Cross Turismo (Y1A) Familiare Crossover Turbo 2024 è 4.6 cm più lunga e 11.5 cm più bassa rispetto alla Audi A6 e-tron Avant (GH) Familiare 2024. L'auto ha 3.3 cm in più di altezza da terra e offre il 18% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
497.4 cm
+4.6
Lunghezza
492.8 cm
196.7 cm
+4.4
Larghezza2
192.3 cm
214.4 cm
+0.7
Larghezza compresi gli specchietti esterni
213.7 cm
141.2 cm
Altezza1
152.7 cm
+11.5
290.4 cm
Passo
294.6 cm
+4.2
17.8 cm
+3.3
Altezza da terra3
14.5 cm
2395 kg
+10%
Massa4,6
2185 kg
601 km
Portata massima
711 km
+19%
5
Posti a sedere max.
5
405 l
Volume del bagagliaio UE4
502 l
+24%
1171 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1422 l
+22%
487 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
1252 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 178600
+178%
Prezzo UE7
€ 64450
$ 176300
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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