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Background grid Kia Ceed Berlina 2v 2021-presente Audi Q6 e-tron SUV 2023-presente
Altezza reale1 1.447 m 2
1 1.685 m Altezza reale1
 + 23.8 cm
1 + 4 cm
2 4.315 m Lunghezza reale
+ 45.6 cm 1 4.771 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi Q6 e-tron SUV SQ6 2023 - presente
Views available
Audi
Q6 e-tron
SUV SQ6
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
Kia Ceed 5-porte Berlina 2v 2021 - presente
Views available
Kia
Ceed
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.1 | 2021 - presente
Avvistato in Francia 16″
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Lato Audi Q6 e-tron (GF) SUV SQ6 2023 vs. Kia Ceed (CD) 5-porte Berlina 2v 2021


Specifiche tecniche | Audi Q6 e-tron (GF) SUV SQ6 2023 è 45.6 cm più lunga e 23.8 cm più alta rispetto alla Kia Ceed (CD) 5-porte Berlina 2v 2021. L'auto ha 4 cm in più di altezza da terra e offre il 18% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
477.1 cm
+45.6
Lunghezza
431.5 cm
196.5 cm
+16.5
Larghezza2
180 cm
219.3 cm
+13.8
Larghezza compresi gli specchietti esterni
205.5 cm
168.5 cm
+23.8
Altezza1
144.7 cm
289.3 cm
+24.3
Passo
265 cm
18 cm
+4
Altezza da terra3
14 cm
2425 kg
+87%
Massa4,6
1298 kg
596 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
514 l
+31%
Volume del bagagliaio UE4
395 l
1517 l
+18%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1291 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 93800
+333%
Prezzo UE7
€ 21690
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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