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Background grid Porsche Cayenne Coupé SUV 2019-2023 BMW X6 Coupé SUV 2014-2019
Altezza reale1 1.676 m 2
1 1.702 m Altezza reale1
 + 2.6 cm
1 + 0.2 cm
+ 2.2 cm 2 4.931 m Lunghezza reale
1 4.909 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BMW X6 5-porte Coupé SUV 2014 - 2019
Views available
BMW
X6
5-porte Coupé SUV
Gen. 2 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 20″
Porsche Cayenne 5-porte Coupé SUV 2019 - 2023
Views available
Porsche
Cayenne
5-porte Coupé SUV
Gen. 3 | 2019 - 2023
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
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Lato BMW X6 (F16) 5-porte Coupé SUV 2014 vs. Porsche Cayenne (9YA) 5-porte Coupé SUV 2019


Specifiche tecniche | BMW X6 (F16) 5-porte Coupé SUV 2014 è 2.2 cm più corta e 2.6 cm più alta rispetto alla Porsche Cayenne (9YA) 5-porte Coupé SUV 2019. L'auto ha 0.2 cm in più di altezza da terra e offre il 1% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
490.9 cm
Lunghezza
493.1 cm
+2.2
198.9 cm
+0.6
Larghezza2
198.3 cm
217 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
219.4 cm
+2.4
170.2 cm
+2.6
Altezza1
167.6 cm
293.3 cm
+3.8
Passo
289.5 cm
21.2 cm
+0.2
Altezza da terra3
21 cm
2140 kg
+2%
Massa4,6
2105 kg
--
Posti a sedere max.
4
580 l
Volume del bagagliaio UE4
625 l
+8%
1525 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1540 l
+1%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 67100
Prezzo UE7
€ 81601
+22%
$ --
Prezzo USA7
$ 75300
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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