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Background grid Mercedes-Benz GLK SUV 2012-2015 BYD Dolphin Surf Berlina 2v 2023-presente
Altezza reale1 1.669 m 2 
+ 7.9 cm
1 1.59 m Altezza reale1
+ 3.6 cm 2
+ 54.6 cm 2 4.536 m Lunghezza reale
1 3.99 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BYD Dolphin Surf 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
Views available
BYD
Dolphin Surf
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
Mercedes-Benz GLK SUV 2012 - 2015
Views available
Mercedes-Benz
GLK
SUV
Gen. 1.1 | 2012 - 2015
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato BYD Dolphin Surf (EQE) 5-porte Berlina 2v 2023 vs. Mercedes-Benz GLK (X204) SUV 2012


Specifiche tecniche | BYD Dolphin Surf (EQE) 5-porte Berlina 2v 2023 è 54.6 cm più corta e 7.9 cm più bassa rispetto alla Mercedes-Benz GLK (X204) SUV 2012. L'auto ha 3.6 cm in meno di altezza da terra e offre il 34% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
399 cm
Lunghezza
453.6 cm
+54.6
172 cm
Larghezza2
184 cm
+12
197 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
201.6 cm
+4.6
159 cm
Altezza1
166.9 cm
+7.9
250 cm
Passo
275.5 cm
+25.5
15.1 cm
Altezza da terra3
18.7 cm
+3.6
1294 kg
Massa4,6
1735 kg
+35%
322 km
Portata massima
-- km
4
Posti a sedere max.
5
+1
308 l
Volume del bagagliaio UE4
450 l
+47%
1037 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1550 l
+50%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 22990
Prezzo UE7
€ 37128
+62%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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