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Background grid Hyundai Tucson SUV 2020-2024 Chevrolet Silverado Pick-up 2013-2018
Altezza reale1 1.684 m 2
1 1.885 m Altezza reale1
 + 20.1 cm
1 + 4.1 cm
2 4.63 m Lunghezza reale
+ 121.2 cm 1 5.842 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Silverado Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013 - 2018
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 3 | 2013 - 2018
Avvistato negli Stati Uniti 22″
Hyundai Tucson SUV LWB 2020 - 2024
Views available
Hyundai
Tucson
SUV LWB
Gen. 4 | 2020 - 2024
Avvistato negli Stati Uniti 19″ Immagine speculare
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Lato Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013 vs. Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2020


Specifiche tecniche | Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013 è 121.2 cm più lunga e 20.1 cm più alta rispetto alla Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2020. L'auto ha 4.1 cm in più di altezza da terra.

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
584.2 cm
+121.2
Lunghezza
463 cm
203.2 cm
+16.7
Larghezza2
186.5 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
213 cm
188.5 cm
+20.1
Altezza1
168.4 cm
364.5 cm
+88.9
Passo
275.6 cm
22.1 cm
+4.1
Altezza da terra3
18 cm
2242 kg
+49%
Massa4,6
1510 kg
--
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
1096 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2118 l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 33700
+26%
Prezzo USA7
$ 26900
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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