Portando il carspotting in prospettiva
Background grid smart Forfour Berlina 2v 2014-2019 Chevrolet Spark Berlina 2v 2012-2014
Altezza reale1 1.554 m 2 
+ 3.2 cm
1 1.522 m Altezza reale1
2 3.495 m Lunghezza reale
+ 10 cm 1 3.595 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Spark 5-porte Berlina 2v 2012 - 2014
Views available
Chevrolet
Spark
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.1 | 2012 - 2014
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Avvistato in Svizzera 14″
smart Forfour 5-porte Berlina 2v 2014 - 2019
Views available
smart
Forfour
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Chevrolet Spark (M300) 5-porte Berlina 2v 2012 vs. smart Forfour (W453) 5-porte Berlina 2v 2014


Specifiche tecniche | Chevrolet Spark (M300) 5-porte Berlina 2v 2012 è 10 cm più lunga e 3.2 cm più bassa rispetto alla smart Forfour (W453) 5-porte Berlina 2v 2014. L'auto offre il 2% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
359.5 cm
+10
Lunghezza
349.5 cm
159.7 cm
Larghezza2
166.5 cm
+6.8
191 cm
+3.5
Larghezza compresi gli specchietti esterni
187.5 cm
152.2 cm
Altezza1
155.4 cm
+3.2
237.5 cm
Passo
249.2 cm
+11.7
13.5 cm
Altezza da terra3
-- cm
939 kg
Massa4,6
970 kg
+4%
5
Posti a sedere max.
5
170 l
Volume del bagagliaio UE4
185 l
+9%
994 l
+2%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
975 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 8990
Prezzo UE7
€ 11205
+25%
$ 12995
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3133756
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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