Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Zoe Berlina 2v 2012-2019 Ford Escort Berlina 2v 1986-1992
Altezza reale1 1.562 m 2 
+ 17.7 cm
1 1.385 m Altezza reale1
+ 6.2 cm 2 4.084 m Lunghezza reale
1 4.022 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Escort 3-porte Berlina 2v  1986 - 1992
Views available
Ford
Escort
3-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 1986 - 1992
Avvistato nei Paesi Bassi 14″ SZ
Renault Zoe 5-porte Berlina 2v  2012 - 2019
Views available
Renault
Zoe
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2012 - 2019
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Ford Escort 3-porte Berlina 2v 1986 vs. Renault Zoe (AG) 5-porte Berlina 2v 2012


Specifiche tecniche | Ford Escort 3-porte Berlina 2v 1986 è 6.2 cm più corta e 17.7 cm più bassa rispetto alla Renault Zoe (AG) 5-porte Berlina 2v 2012. L'auto offre il 11% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+2
Classe dimensionale
Mini
402.2 cm
Lunghezza
408.4 cm
+6.2
164 cm
Larghezza2
173 cm
+9
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
194.5 cm
138.5 cm
Altezza1
156.2 cm
+17.7
240 cm
Passo
258.8 cm
+18.8
-- cm
Altezza da terra3
12 cm
825 kg
Massa4,6
1547 kg
+88%
-- km
Portata massima
316 km
--
Posti a sedere max.
5
360 l
+7%
Volume del bagagliaio UE4
338 l
1100 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1225 l
+12%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 7393
Prezzo UE7
€ 21500
+191%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3076440
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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