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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Chevrolet Tahoe SUV 2020-2024 Ford Expedition SUV 2022-2024
Altezza reale1 1.928 m 2
1 1.946 m Altezza reale1
 + 1.8 cm
1 + 4.6 cm
2 5.334 m Lunghezza reale
+ 30.2 cm 1 5.636 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Expedition SUV LWB 2022 - 2024
Views available
Ford
Expedition
SUV LWB
Gen. 4.1 | 2022 - 2024
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 21″
Chevrolet Tahoe SUV 2020 - 2024
Views available
Chevrolet
Tahoe
SUV
Gen. 5 | 2020 - 2024
Find at a Dealer
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 20″
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Lato Ford Expedition Max (U553) SUV LWB 2022 vs. Chevrolet Tahoe (GMT1YC) SUV 2020


Specifiche tecniche | Ford Expedition Max (U553) SUV LWB 2022 è 30.2 cm più lunga e 1.8 cm più alta rispetto alla Chevrolet Tahoe (GMT1YC) SUV 2020. L'auto ha 4.6 cm in più di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
563.6 cm
+30.2
Lunghezza
533.4 cm
202.9 cm
Larghezza2
205.7 cm
+2.8
237.2 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
194.6 cm
+1.8
Altezza1
192.8 cm
334.3 cm
+27.2
Passo
307.1 cm
24.9 cm
+4.6
Altezza da terra3
20.3 cm
2465 kg
Massa4,6
2519 kg
+3%
8
Posti a sedere max.
--
-- l
Volume del bagagliaio UE4
2055 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
3480 l
2254 l
+10%
Volume del bagagliaio USA4
2056 l
3438 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
3480 l
+2%
1019 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 55405
+26%
Prezzo USA7
$ 43999
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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