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Background grid Porsche Taycan Familiare 2019-2024 GMC Canyon Pick-up 2023-presente
Altezza reale1 1.405 m 2
1 1.839 m Altezza reale1
 + 43.4 cm
1 + 10.2 cm
2 4.963 m Lunghezza reale
+ 45.2 cm 1 5.415 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 - presente
Views available
GMC
Canyon
Pick-up Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
Porsche Taycan Familiare 2019 - 2024
Views available
Porsche
Taycan
Familiare
Gen. 1 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 vs. Porsche Taycan Sport Turismo (Y1A) Familiare 2019


Specifiche tecniche | GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 è 45.2 cm più lunga e 43.4 cm più alta rispetto alla Porsche Taycan Sport Turismo (Y1A) Familiare 2019. L'auto ha 10.2 cm in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
541.5 cm
+45.2
Lunghezza
496.3 cm
183.9 cm
Larghezza2
196.6 cm
+12.7
214.4 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
214.4 cm
183.9 cm
+43.4
Altezza1
140.5 cm
332.7 cm
+42.7
Passo
290 cm
24.4 cm
+10.2
Altezza da terra3
14.2 cm
2000 kg
Massa4,6
2155 kg
+8%
-- km
Portata massima
498 km
5
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
446 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1212 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 89351
$ 38900
Prezzo USA7
$ 133300
+243%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3161355
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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