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Background grid Mercedes-Benz CLA Berlina 2025-presente GMC Sierra Pick-up 2018-2022
Altezza reale1 1.468 m 2
1 1.92 m Altezza reale1
 + 45.2 cm
2 4.723 m Lunghezza reale
+ 116.5 cm 1 5.888 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
GMC Sierra Pick-up 1500 Double Cab 2018 - 2022
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 1500 Double Cab
Gen. 5 | 2018 - 2022
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Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
Mercedes-Benz CLA Berlina Electric 2025 - presente
Views available
Mercedes-Benz
CLA
Berlina Electric
Gen. 3 | 2025 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″ MB Zug
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Lato GMC Sierra (T1XX) Pick-up 1500 Double Cab 2018 vs. Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Berlina Electric 2025


Specifiche tecniche | GMC Sierra (T1XX) Pick-up 1500 Double Cab 2018 è 116.5 cm più lunga e 45.2 cm più alta rispetto alla Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Berlina Electric 2025

Grande
+3
Classe dimensionale
Subcompatto
588.8 cm
+116.5
Lunghezza
472.3 cm
206.2 cm
+20.7
Larghezza2
185.5 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
202.1 cm
192 cm
+45.2
Altezza1
146.8 cm
374.4 cm
+95.4
Passo
279 cm
20.1 cm
Altezza da terra3
-- cm
2141 kg
+5%
Massa4,6
2055 kg
-- km
Portata massima
791 km
6
+1
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
405 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
396 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 55859
$ 33500
Prezzo USA7
$ 55000
+65%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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