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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid RAM 1500 Pick-up 2018-presente GMC Sierra Pick-up 2022-presente
Altezza reale1 1.969 m 2 
+ 4.7 cm
1 1.922 m Altezza reale1
+ 55.7 cm 2 5.916 m Lunghezza reale
1 5.359 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
GMC Sierra Pick-up 1500 Regular Cab SB 2022 - presente
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 1500 Regular Cab SB
Gen. 5.1 | 2022 - presente
Find at a Dealer
Avvistato nel regno dell'Arabia Saudita 18″ Fahad
RAM 1500 Pick-up Crew Cab 5.7 2018 - presente
Views available
RAM
1500
Pick-up Crew Cab 5.7
Gen. 5 | 2018 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 22″ Immagine speculare
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Lato GMC Sierra (T1XX) Pick-up 1500 Regular Cab SB 2022 vs. RAM 1500 Pick-up Crew Cab 5.7 2018


Specifiche tecniche | GMC Sierra (T1XX) Pick-up 1500 Regular Cab SB 2022 è 55.7 cm più corta e 4.7 cm più bassa rispetto alla RAM 1500 Pick-up Crew Cab 5.7 2018

Grande
Classe dimensionale
Grande
535.9 cm
Lunghezza
591.6 cm
+55.7
206.2 cm
Larghezza2
208.5 cm
+2.3
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
192.2 cm
Altezza1
196.9 cm
+4.7
320 cm
Passo
367 cm
+47
20.1 cm
Altezza da terra3
-- cm
2014 kg
Massa4,6
2357 kg
+17%
3
Posti a sedere max.
--
-- l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 37700
+9%
Prezzo USA7
$ 34595
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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