Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Yaris Berlina 2v 2010-2014 Honda Jazz/Fit Berlina 2v 2011-2015
Altezza reale1 1.51 m 2
1 1.525 m Altezza reale1
 + 1.5 cm
2 3.885 m Lunghezza reale
+ 1.5 cm 1 3.9 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Honda Jazz/Fit 5-porte Berlina 2v 2011 - 2015
Views available
Honda
Jazz/Fit
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.1 | 2011 - 2015
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
Toyota Yaris 5-porte Berlina 2v 2010 - 2014
Views available
Toyota
Yaris
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2010 - 2014
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Honda Jazz/Fit (GE) 5-porte Berlina 2v 2011 vs. Toyota Yaris (XP13) 5-porte Berlina 2v 2010


Specifiche tecniche | Honda Jazz/Fit (GE) 5-porte Berlina 2v 2011 è 1.5 cm più lunga e 1.5 cm più alta rispetto alla Toyota Yaris (XP13) 5-porte Berlina 2v 2010. L'auto offre il 78% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
390 cm
+1.5
Lunghezza
388.5 cm
169.5 cm
Larghezza2
169.5 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
202 cm
152.5 cm
+1.5
Altezza1
151 cm
249.5 cm
Passo
251 cm
+1.5
13 cm
Altezza da terra3
-- cm
1119 kg
+8%
Massa4,6
1045 kg
5
Posti a sedere max.
5
408 l
+43%
Volume del bagagliaio UE4
286 l
1362 l
+78%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
768 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 12990
+4%
Prezzo UE7
€ 12535
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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