Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault 5 Berlina 2v 2024-presente Hyundai Inster Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 1.498 m 2
1 1.575 m Altezza reale1
 + 7.7 cm
+ 0.1 cm 2
+ 19.8 cm 2 1.808 m Larghezza reale2
1 1.61 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai Inster 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Hyundai
Inster
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 17″ Garage Andermatt Baar
Renault 5 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Renault
5
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Fronte Hyundai Inster (AX1) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024


Specifiche tecniche | Hyundai Inster (AX1) 5-porte Berlina 2v 2024 è 19.8 cm più stretta e 7.7 cm più alta rispetto alla Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024. L'auto ha 0.1 cm in meno di altezza da terra e offre il 5% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
382.5 cm
Lunghezza
392.2 cm
+9.7
161 cm
Larghezza2
180.8 cm
+19.8
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
202 cm
157.5 cm
+7.7
Altezza1
149.8 cm
258 cm
+4
Passo
254 cm
14.4 cm
Altezza da terra3
14.5 cm
+0.1
1410 kg
Massa4,6
1524 kg
+9%
370 km
Portata massima
405 km
+10%
4
Posti a sedere max.
5
+1
280 l
Volume del bagagliaio UE4
326 l
+17%
1059 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1106 l
+5%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 25400
+2%
Prezzo UE7
€ 24900
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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