Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Honda Element SUV 2002-2006 Hyundai IONIQ 9 SUV 2025-presente
Altezza reale1 1.88 m 2 
+ 9 cm
1 1.79 m Altezza reale1
+ 0.1 cm 2
2 1.816 m Larghezza reale2
+ 16.4 cm 1 1.98 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai IONIQ 9 SUV  2025 - presente
Views available
Hyundai
IONIQ 9
SUV
Gen. 1 | 2025 - presente
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Avvistato in Svizzera 21″ Garage Andermatt Baar
Honda Element SUV  2002 - 2006
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Honda
Element
SUV
Gen. 1 | 2002 - 2006
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Avvistato negli Stati Uniti 17″
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Retro Hyundai IONIQ 9 (ME1) SUV 2025 vs. Honda Element SUV 2002


Specifiche tecniche | Hyundai IONIQ 9 (ME1) SUV 2025 è 16.4 cm più ampio e 9 cm più bassa rispetto alla Honda Element SUV 2002. L'auto ha 0.1 cm in meno di altezza da terra.

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
506 cm
+76
Lunghezza
430 cm
198 cm
+16.4
Larghezza2
181.6 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
179 cm
Altezza1
188 cm
+9
313 cm
+55.4
Passo
257.6 cm
17.4 cm
Altezza da terra3
17.5 cm
+0.1
2594 kg
+72%
Massa4,6
1510 kg
620 km
Portata massima
-- km
7
+3
Posti a sedere max.
4
338 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
2419 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
338 l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- l
2419 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- l
1331 l
+88%
Volume del bagagliaio USA4
711 l
2461 l
+17%
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2112 l
620 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 68500
Prezzo UE7
€ --
$ 58955
+267%
Prezzo USA7
$ 16100
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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