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Lato
Retro
Scambio
Background grid Suzuki SX4 S-Cross Berlina 2v 2017-2021 Kia Soul Berlina 2v 2019-presente
Altezza reale1 1.575 m 2
1 1.6 m Altezza reale1
 + 2.5 cm
+ 1 cm 2
+ 10.4 cm 2 4.3 m Lunghezza reale
1 4.196 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia Soul 5-porte Berlina 2v 2019 - presente
Views available
Kia
Soul
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2019 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 17″
Suzuki SX4 S-Cross 5-porte Berlina 2v 2017 - 2021
Views available
Suzuki
SX4 S-Cross
5-porte Berlina 2v
Gen. 2.1 | 2017 - 2021
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Kia Soul (SK3) 5-porte Berlina 2v 2019 vs. Suzuki SX4 S-Cross (JY) 5-porte Berlina 2v 2017


Specifiche tecniche | Kia Soul (SK3) 5-porte Berlina 2v 2019 è 10.4 cm più corta e 2.5 cm più alta rispetto alla Suzuki SX4 S-Cross (JY) 5-porte Berlina 2v 2017. L'auto ha 1 cm in meno di altezza da terra.

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
419.6 cm
Lunghezza
430 cm
+10.4
180.1 cm
+3.6
Larghezza2
176.5 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
204.5 cm
160 cm
+2.5
Altezza1
157.5 cm
260.1 cm
+0.1
Passo
260 cm
17 cm
Altezza da terra3
18 cm
+1
1271 kg
+10%
Massa4,6
1165 kg
5
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
430 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1269 l
685 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
1758 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 19790
$ 17490
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3061575
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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