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Scambio
Background grid Hyundai i10 Berlina 2v 2019-2023 Leapmotor T03 Berlina 2v 2020-presente
Altezza reale1 1.48 m 2
1 1.577 m Altezza reale1
 + 9.7 cm
+ 0.9 cm 2
+ 5 cm 2 3.67 m Lunghezza reale
1 3.62 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Leapmotor T03 5-porte Berlina 2v 2020 - presente
Views available
Leapmotor
T03
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 15″
Hyundai i10 5-porte Berlina 2v 2019 - 2023
Views available
Hyundai
i10
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2019 - 2023
Avvistato in Svizzera 14″
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Lato Leapmotor T03 5-porte Berlina 2v 2020 vs. Hyundai i10 (AC3) 5-porte Berlina 2v 2019


Specifiche tecniche | Leapmotor T03 5-porte Berlina 2v 2020 è 5 cm più corta e 9.7 cm più alta rispetto alla Hyundai i10 (AC3) 5-porte Berlina 2v 2019. L'auto ha 0.9 cm in meno di altezza da terra e offre il 17% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
362 cm
Lunghezza
367 cm
+5
165.2 cm
Larghezza2
168 cm
+2.8
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
196.1 cm
157.7 cm
+9.7
Altezza1
148 cm
240 cm
Passo
242.5 cm
+2.5
14 cm
Altezza da terra3
14.9 cm
+0.9
1175 kg
+18%
Massa4,6
999 kg
265 km
Portata massima
-- km
4
Posti a sedere max.
5
+1
210 l
Volume del bagagliaio UE4
252 l
+20%
880 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1050 l
+20%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 18900
+77%
Prezzo UE7
€ 10713
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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