Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Trafic Furgone 2021-presente Maxus eDeliver 5 Furgone 2024-presente
Altezza reale1 1.973 m 2 
+ 1.3 cm
1 1.96 m Altezza reale1
+ 28 cm 2 5.08 m Lunghezza reale
1 4.8 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Maxus eDeliver 5 Furgone 2024 - presente
Views available
Maxus
eDeliver 5
Furgone
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
Renault Trafic Furgone L1H1 2021 - presente
Views available
Renault
Trafic
Furgone L1H1
Gen. 3.2 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato Maxus eDeliver 5 Furgone 2024 vs. Renault Trafic SpaceClass (B9) Furgone L1H1 2021


Specifiche tecniche | Maxus eDeliver 5 Furgone 2024 è 28 cm più corta e 1.3 cm più bassa rispetto alla Renault Trafic SpaceClass (B9) Furgone L1H1 2021. L'auto offre il 14% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
480 cm
Lunghezza
508 cm
+28
187.4 cm
Larghezza2
195.6 cm
+8.2
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
231.2 cm
196 cm
Altezza1
197.3 cm
+1.3
310 cm
+0.2
Passo
309.8 cm
-- cm
Altezza da terra3
19.9 cm
1925 kg
+4%
Massa4,6
1860 kg
335 km
Portata massima
-- km
3
+1
Posti a sedere max.
2
-- l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
6600 l
+14%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
5800 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 46398
+34%
Prezzo UE7
€ 34808
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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