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Background grid Volkswagen ID.5 Coupé SUV 2021-presente Mercedes-Benz GLS SUV 2023-2026
Altezza reale1 1.615 m 2
1 1.823 m Altezza reale1
 + 20.8 cm
1 + 5.2 cm
2 4.599 m Lunghezza reale
+ 61 cm 1 5.209 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Mercedes-Benz GLS SUV 2023 - 2026
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Mercedes-Benz
GLS
SUV
Gen. 2.1 | 2023 - 2026
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Avvistato in Svizzera 22″
Volkswagen ID.5 Coupé SUV 2021 - presente
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ID.5
Coupé SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023 vs. Volkswagen ID.5 (E2) Coupé SUV 2021


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023 è 61 cm più lunga e 20.8 cm più alta rispetto alla Volkswagen ID.5 (E2) Coupé SUV 2021. L'auto ha 5.2 cm in più di altezza da terra e offre il 54% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
520.9 cm
+61
Lunghezza
459.9 cm
195.6 cm
+10.4
Larghezza2
185.2 cm
215.7 cm
+4.9
Larghezza compresi gli specchietti esterni
210.8 cm
182.3 cm
+20.8
Altezza1
161.5 cm
313.5 cm
+36.4
Passo
277.1 cm
21.5 cm
+5.2
Altezza da terra3
16.3 cm
2630 kg
+25%
Massa4,6
2118 kg
-- km
Portata massima
536 km
7
Posti a sedere max.
--
355 l
Volume del bagagliaio UE4
549 l
+55%
2400 l
+54%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1561 l
355 l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- l
2400 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
2398 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
493 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 110890
+132%
Prezzo UE7
€ 47935
$ 87000
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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