Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Grand Highlander SUV 2023-presente NIO ET5 Familiare 2022-presente
Altezza reale1 1.781 m 2 
+ 28.2 cm
1 1.499 m Altezza reale1
+ 6.8 cm 2
+ 2.9 cm 2 1.989 m Larghezza reale2
1 1.96 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
NIO ET5 Familiare  2022 - presente
Views available
NIO
ET5
Familiare
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 20″ NIO Hub Utrecht
Toyota Grand Highlander SUV  2023 - presente
Views available
Toyota
Grand Highlander
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″
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Retro NIO ET5 Touring (ETY) Familiare 2022 vs. Toyota Grand Highlander (AS10) SUV 2023


Specifiche tecniche | NIO ET5 Touring (ETY) Familiare 2022 è 2.9 cm più stretta e 28.2 cm più bassa rispetto alla Toyota Grand Highlander (AS10) SUV 2023. L'auto ha 6.8 cm in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Medio
+1
479 cm
Lunghezza
511.6 cm
+32.6
196 cm
Larghezza2
198.9 cm
+2.9
217.8 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
149.9 cm
Altezza1
178.1 cm
+28.2
288.8 cm
Passo
294.9 cm
+6.1
13.5 cm
Altezza da terra3
20.3 cm
+6.8
2265 kg
+17%
Massa4,6
1950 kg
560 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
7
+2
450 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
1300 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
1640 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2761 l
-- l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
583 l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 59500
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 43320
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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