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Background grid Jeep Commander SUV 2005-2010 Nissan Pathfinder SUV 2010-2015
Altezza reale1 1.826 m 2 
+ 4.1 cm
1 1.785 m Altezza reale1
1 + 4 cm
2 4.787 m Lunghezza reale
+ 2.6 cm 1 4.813 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Pathfinder SUV 2010 - 2015
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Nissan
Pathfinder
SUV
Gen. 3.1 | 2010 - 2015
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Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
Jeep Commander SUV 2005 - 2010
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Jeep
Commander
SUV
Gen. 1 | 2005 - 2010
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Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare Qualità
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Lato Nissan Pathfinder (R51) SUV 2010 vs. Jeep Commander (XK) SUV 2005


Specifiche tecniche | Nissan Pathfinder (R51) SUV 2010 è 2.6 cm più lunga e 4.1 cm più bassa rispetto alla Jeep Commander (XK) SUV 2005. L'auto ha 4 cm in più di altezza da terra e offre il 8% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
481.3 cm
+2.6
Lunghezza
478.7 cm
184.8 cm
Larghezza2
189.9 cm
+5.1
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
178.5 cm
Altezza1
182.6 cm
+4.1
285.2 cm
+7.2
Passo
278 cm
25.4 cm
+4
Altezza da terra3
21.4 cm
2155 kg
Massa4,6
2305 kg
+7%
7
Posti a sedere max.
7
515 l
+143%
Volume del bagagliaio UE4
212 l
2091 l
+8%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1940 l
190 l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- l
2091 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- l
467 l
+121%
Volume del bagagliaio USA4
212 l
2243 l
+15%
Volume del bagagliaio max. USA4,5
1951 l
Standard
Segmento
Standard
€ 39030
Prezzo UE7
€ 40090
+3%
$ 28570
+4%
Prezzo USA7
$ 27540
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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