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Background grid Zeekr X Berlina 2v 2023-presente Nissan Patrol SUV 2004-2010
Altezza reale1 1.566 m 2
1 1.855 m Altezza reale1
 + 28.9 cm
1 + 5 cm
2 4.432 m Lunghezza reale
+ 61.3 cm 1 5.045 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Patrol SUV 2004 - 2010
Views available
Nissan
Patrol
SUV
Gen. 5.1 | 2004 - 2010
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 16″ Immagine speculare
Zeekr X 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
Views available
Zeekr
X
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 19″ Zeekr Center Zeist
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Lato Nissan Patrol Safari (Y61) SUV 2004 vs. Zeekr X 5-porte Berlina 2v 2023


Specifiche tecniche | Nissan Patrol Safari (Y61) SUV 2004 è 61.3 cm più lunga e 28.9 cm più alta rispetto alla Zeekr X 5-porte Berlina 2v 2023. L'auto ha 5 cm in più di altezza da terra e offre il 515% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+3
Classe dimensionale
Subcompatto
504.5 cm
+61.3
Lunghezza
443.2 cm
184 cm
+0.4
Larghezza2
183.6 cm
194 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
202.5 cm
+8.5
185.5 cm
+28.9
Altezza1
156.6 cm
297 cm
+22
Passo
275 cm
22 cm
+5
Altezza da terra3
17 cm
2440 kg
+32%
Massa4,6
1855 kg
-- km
Portata massima
445 km
--
Posti a sedere max.
5
183 l
Volume del bagagliaio UE4
362 l
+98%
2226 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 35390
Prezzo UE7
€ 44990
+28%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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