Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Espace SUV 2025-presente Opel Adam Berlina 2v 2012-2019
Altezza reale1 1.645 m 2 
+ 16.1 cm
1 1.484 m Altezza reale1
+ 5.2 cm 2
+ 11 cm 2 1.83 m Larghezza reale2
1 1.72 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012 - 2019
Views available
Opel
Adam
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2012 - 2019
Avvistato in Svizzera 18″
Renault Espace SUV 2025 - presente
Views available
Renault
Espace
SUV
Gen. 6.1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Fronte Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012 vs. Renault Espace (RHN) SUV 2025


Specifiche tecniche | Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012 è 11 cm più stretta e 16.1 cm più bassa rispetto alla Renault Espace (RHN) SUV 2025. L'auto ha 5.2 cm in meno di altezza da terra e offre il 71% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Medio
369.8 cm
Lunghezza
474.6 cm
+104.8
172 cm
Larghezza2
183 cm
+11
196.6 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
208.3 cm
+11.7
148.4 cm
Altezza1
164.5 cm
+16.1
231.1 cm
Passo
273.8 cm
+42.7
12.8 cm
Altezza da terra3
18 cm
+5.2
1086 kg
Massa4,6
1673 kg
+55%
--
Posti a sedere max.
7
484 l
Volume del bagagliaio UE4
692 l
+43%
663 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2224 l
+236%
-- l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
212 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
2054 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 11750
Prezzo UE7
€ 43800
+273%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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