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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Peugeot 508 Familiare 2010-2018 Opel Insignia Familiare 2017-2020
Altezza reale1 1.525 m 2 
+ 2.5 cm
1 1.5 m Altezza reale1
+ 6.4 cm 2
2 4.823 m Lunghezza reale
+ 16.3 cm 1 4.986 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Insignia Familiare 2017 - 2020
Views available
Opel
Insignia
Familiare
Gen. 2 | 2017 - 2020
Avvistato in Svizzera 18″
Peugeot 508 Familiare Crossover 2010 - 2018
Views available
Peugeot
508
Familiare Crossover
Gen. 1 | 2010 - 2018
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Opel Insignia Sports Tourer (B) Familiare 2017 vs. Peugeot 508 RXH (8) Familiare Crossover 2010


Specifiche tecniche | Opel Insignia Sports Tourer (B) Familiare 2017 è 16.3 cm più lunga e 2.5 cm più bassa rispetto alla Peugeot 508 RXH (8) Familiare Crossover 2010. L'auto ha 6.4 cm in meno di altezza da terra e offre il 23% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
498.6 cm
+16.3
Lunghezza
482.3 cm
186.3 cm
Larghezza2
186.4 cm
+0.1
209.3 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
150 cm
Altezza1
152.5 cm
+2.5
282.9 cm
+1.4
Passo
281.5 cm
12 cm
Altezza da terra3
18.4 cm
+6.4
1487 kg
Massa4,6
-- kg
5
Posti a sedere max.
5
560 l
+40%
Volume del bagagliaio UE4
400 l
1665 l
+23%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1360 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 26730
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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