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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Toyota Tundra Pick-up 2014-2021 Land Rover Defender Fuoristrada 2019-presente
Altezza reale1 76 in 2
1 77.7 in Altezza reale1
 + 1.73 in
+ 1.1 in 2
+ 0.83 in 2 79.9 in Larghezza reale2
1 79.1 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Land Rover Defender Fuoristrada 90 2019 - presente
Views available
Land Rover
Defender
Fuoristrada 90
Gen. 2 | 2019 - presente
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Avvistato in Svizzera 18″
Toyota Tundra Pick-up Double Cab SB 2014 - 2021
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up Double Cab SB
Gen. 2.1 | 2014 - 2021
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Avvistato negli Stati Uniti 18″
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Retro Land Rover Defender (L663) Fuoristrada 90 2019 vs. Toyota Tundra (XK50) Pick-up Double Cab SB 2014


Specifiche tecniche | Land Rover Defender (L663) Fuoristrada 90 2019 è 0.83 in più stretta e 1.73 in più alta rispetto alla Toyota Tundra (XK50) Pick-up Double Cab SB 2014. L'auto ha 1.1 in in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
180.4 in
Lunghezza
228.9 in
+48.5
79.1 in
Larghezza2
79.9 in
+0.8
82.87 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
77.7 in
+1.7
Altezza1
76 in
101.9 in
Passo
145.7 in
+43.8
8.9 in
Altezza da terra3
10 in
+1.1
5077.2 lb
+2%
Massa4,6
5011.1 lb
--
Posti a sedere max.
6
10.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
44.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 48447
Prezzo UE7
€ --
$ 46100
+71%
Prezzo USA7
$ 27090
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
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I fatti in breve
3059101
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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