Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz CLS Berlina 2018-2021 Porsche Taycan Berlina 2019-2024
Altezza reale1 1.435 m 2 
+ 4 cm
1 1.395 m Altezza reale1
1 + 4 cm
+ 2.5 cm 2 4.988 m Lunghezza reale
1 4.963 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche Taycan Berlina 2019 - 2024
Views available
Porsche
Taycan
Berlina
Gen. 1 | 2019 - 2024
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Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
Mercedes-Benz CLS Berlina 2018 - 2021
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Mercedes-Benz
CLS
Berlina
Gen. 3 | 2018 - 2021
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
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Lato Porsche Taycan (Y1A) Berlina 2019 vs. Mercedes-Benz CLS (C257) Berlina 2018


Specifiche tecniche | Porsche Taycan (Y1A) Berlina 2019 è 2.5 cm più corta e 4 cm più bassa rispetto alla Mercedes-Benz CLS (C257) Berlina 2018. L'auto ha 4 cm in più di altezza da terra e offre il 17% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
496.3 cm
Lunghezza
498.8 cm
+2.5
196.6 cm
+7.6
Larghezza2
189 cm
214.4 cm
+7.5
Larghezza compresi gli specchietti esterni
206.9 cm
139.5 cm
Altezza1
143.5 cm
+4
290 cm
Passo
293.9 cm
+3.9
13.3 cm
+4
Altezza da terra3
9.3 cm
2125 kg
+19%
Massa4,6
1790 kg
486 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
407 l
Volume del bagagliaio UE4
490 l
+21%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 88399
+53%
Prezzo UE7
€ 57792
$ 79900
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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