Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Honda Jazz/Fit Berlina 2v 2002-2004 Renault Clio Berlina 2v 1998-2002
Altezza reale1 1.525 m 2 
+ 10.8 cm
1 1.417 m Altezza reale1
+ 5.7 cm 2 3.83 m Lunghezza reale
1 3.773 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 1998 - 2002
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 1998 - 2002
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
Honda Jazz/Fit 5-porte Berlina 2v 2002 - 2004
Views available
Honda
Jazz/Fit
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2002 - 2004
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
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Lato Renault Clio (B) 5-porte Berlina 2v 1998 vs. Honda Jazz/Fit (GD) 5-porte Berlina 2v 2002


Specifiche tecniche | Renault Clio (B) 5-porte Berlina 2v 1998 è 5.7 cm più corta e 10.8 cm più bassa rispetto alla Honda Jazz/Fit (GD) 5-porte Berlina 2v 2002. L'auto offre il 22% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
377.3 cm
Lunghezza
383 cm
+5.7
163.9 cm
Larghezza2
167.5 cm
+3.6
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
141.7 cm
Altezza1
152.5 cm
+10.8
247.2 cm
+2.2
Passo
245 cm
-- cm
Altezza da terra3
-- cm
-- kg
Massa4,6
1071 kg
5
Posti a sedere max.
5
255 l
Volume del bagagliaio UE4
380 l
+49%
1037 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1323 l
+28%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 11990
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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