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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Skoda Octavia Berlina 2012-2016 Renault Fluence Berlina 2010-2013
Altezza reale1 1.461 m 2
1 1.462 m Altezza reale1
 + 0.1 cm
+ 2 cm 2
2 4.659 m Lunghezza reale
+ 8.9 cm 1 4.748 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Fluence Berlina ZE 2010 - 2013
Views available
Renault
Fluence
Berlina ZE
Gen. 1 | 2010 - 2013
Avvistato in Svizzera 15″
Skoda Octavia Berlina 2012 - 2016
Views available
Skoda
Octavia
Berlina
Gen. 3 | 2012 - 2016
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Renault Fluence (L30Z) Berlina ZE 2010 vs. Skoda Octavia (5E) Berlina 2012


Specifiche tecniche | Renault Fluence (L30Z) Berlina ZE 2010 è 8.9 cm più lunga e 0.1 cm più alta rispetto alla Skoda Octavia (5E) Berlina 2012. L'auto ha 2 cm in meno di altezza da terra e offre il 80% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
474.8 cm
+8.9
Lunghezza
465.9 cm
181.3 cm
Larghezza2
181.4 cm
+0.1
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
201.7 cm
146.2 cm
+0.1
Altezza1
146.1 cm
270.1 cm
+3.4
Passo
266.7 cm
12 cm
Altezza da terra3
14 cm
+2
1605 kg
+32%
Massa4,6
1218 kg
185 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
317 l
Volume del bagagliaio UE4
590 l
+87%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1580 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 16550
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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