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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Skoda Superb Familiare 2019-2023 Renault Talisman Familiare 2015-2020
Altezza reale1 1.477 m 2 
+ 1.2 cm
1 1.465 m Altezza reale1
1 + 0.6 cm
2 4.862 m Lunghezza reale
+ 0.3 cm 1 4.865 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Talisman Familiare 2015 - 2020
Views available
Renault
Talisman
Familiare
Gen. 1 | 2015 - 2020
Avvistato in Svizzera 17″
Skoda Superb Familiare 2019 - 2023
Views available
Skoda
Superb
Familiare
Gen. 3.1 | 2019 - 2023
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
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Lato Renault Talisman (RFD) Familiare 2015 vs. Skoda Superb (3V) Familiare 2019


Specifiche tecniche | Renault Talisman (RFD) Familiare 2015 è 0.3 cm più lunga e 1.2 cm più bassa rispetto alla Skoda Superb (3V) Familiare 2019. L'auto ha 0.6 cm in più di altezza da terra e offre il 14% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
486.5 cm
+0.3
Lunghezza
486.2 cm
186.8 cm
+0.4
Larghezza2
186.4 cm
208.1 cm
+5
Larghezza compresi gli specchietti esterni
203.1 cm
146.5 cm
Altezza1
147.7 cm
+1.2
280.8 cm
Passo
284.1 cm
+3.3
14.5 cm
+0.6
Altezza da terra3
13.9 cm
1502 kg
+2%
Massa4,6
1477 kg
5
Posti a sedere max.
5
572 l
Volume del bagagliaio UE4
660 l
+16%
1681 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1950 l
+16%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 29250
Prezzo UE7
€ 29507
+1%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3061575
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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