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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Honda e:Ny1 SUV 2023-presente SsangYong Korando SUV 2019-presente
Altezza reale1 1.584 m 2
1 1.62 m Altezza reale1
 + 3.6 cm
1 + 4.7 cm
2 4.387 m Lunghezza reale
+ 6.3 cm 1 4.45 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
SsangYong Korando SUV 2019 - presente
Views available
SsangYong
Korando
SUV
Gen. 4 | 2019 - presente
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
Honda e:Ny1 SUV 2023 - presente
Views available
Honda
e:Ny1
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato SsangYong Korando (C300) SUV 2019 vs. Honda e:Ny1 (RSA) SUV 2023


Specifiche tecniche | SsangYong Korando (C300) SUV 2019 è 6.3 cm più lunga e 3.6 cm più alta rispetto alla Honda e:Ny1 (RSA) SUV 2023. L'auto ha 4.7 cm in più di altezza da terra e offre il 7% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
445 cm
+6.3
Lunghezza
438.7 cm
187 cm
+0.4
Larghezza2
186.6 cm
210 cm
+7.2
Larghezza compresi gli specchietti esterni
202.8 cm
162 cm
+3.6
Altezza1
158.4 cm
267.5 cm
+6.8
Passo
260.7 cm
18.2 cm
+4.7
Altezza da terra3
13.5 cm
1500 kg
Massa4,6
1730 kg
+16%
-- km
Portata massima
412 km
5
Posti a sedere max.
5
551 l
+53%
Volume del bagagliaio UE4
361 l
1248 l
+7%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1176 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 23990
Prezzo UE7
€ 47590
+99%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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