Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai i10 Berlina 2v 2019-2023 Toyota Aygo X Berlina 2v 2022-2025
Altezza reale1 1.48 m 2
1 1.51 m Altezza reale1
 + 3 cm
+ 1.7 cm 2
2 3.67 m Lunghezza reale
+ 3 cm 1 3.7 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Aygo X 5-porte Berlina 2v 2022 - 2025
Views available
Toyota
Aygo X
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2022 - 2025
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
Hyundai i10 5-porte Berlina 2v 2019 - 2023
Views available
Hyundai
i10
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2019 - 2023
Avvistato in Svizzera 14″
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Lato Toyota Aygo X (AB7) 5-porte Berlina 2v 2022 vs. Hyundai i10 (AC3) 5-porte Berlina 2v 2019


Specifiche tecniche | Toyota Aygo X (AB7) 5-porte Berlina 2v 2022 è 3 cm più lunga e 3 cm più alta rispetto alla Hyundai i10 (AC3) 5-porte Berlina 2v 2019. L'auto ha 1.7 cm in meno di altezza da terra e offre il 21% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
370 cm
+3
Lunghezza
367 cm
174 cm
+6
Larghezza2
168 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
196.1 cm
151 cm
+3
Altezza1
148 cm
243 cm
+0.5
Passo
242.5 cm
13.2 cm
Altezza da terra3
14.9 cm
+1.7
1015 kg
+2%
Massa4,6
999 kg
5
Posti a sedere max.
5
231 l
Volume del bagagliaio UE4
252 l
+10%
829 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1050 l
+27%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 15890
+49%
Prezzo UE7
€ 10713
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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