Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Up! Berlina 2v 2011-2016 Toyota iQ Berlina 2v 2008-2014
Altezza reale1 1.489 m 2
1 1.5 m Altezza reale1
 + 1.1 cm
+ 55.5 cm 2 3.54 m Lunghezza reale
1 2.985 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota iQ 3-porte Berlina 2v 2008 - 2014
Views available
Toyota
iQ
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2008 - 2014
Avvistato in Svizzera 16″
Volkswagen Up! 3-porte Berlina 2v 2011 - 2016
Views available
Volkswagen
Up!
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2011 - 2016
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
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Lato Toyota iQ (AJ1) 3-porte Berlina 2v 2008 vs. Volkswagen Up! (AA) 3-porte Berlina 2v 2011


Specifiche tecniche | Toyota iQ (AJ1) 3-porte Berlina 2v 2008 è 55.5 cm più corta e 1.1 cm più alta rispetto alla Volkswagen Up! (AA) 3-porte Berlina 2v 2011. L'auto offre il 59% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
298.5 cm
Lunghezza
354 cm
+55.5
168 cm
+3.5
Larghezza2
164.5 cm
198.5 cm
+7.5
Larghezza compresi gli specchietti esterni
191 cm
150 cm
+1.1
Altezza1
148.9 cm
200 cm
Passo
242 cm
+42
-- cm
Altezza da terra3
14.4 cm
920 kg
Massa4,6
929 kg
+1%
--
Posti a sedere max.
--
238 l
Volume del bagagliaio UE4
251 l
+6%
395 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
951 l
+141%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 11900
+20%
Prezzo UE7
€ 9975
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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