Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota iQ Berlina 2v 2008-2014 Volkswagen Up! Berlina 2v 2011-2016
Altezza reale1 1.5 m 2 
+ 1.1 cm
1 1.489 m Altezza reale1
2 2.985 m Lunghezza reale
+ 55.5 cm 1 3.54 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Up! 3-porte Berlina 2v 2011 - 2016
Views available
Volkswagen
Up!
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2011 - 2016
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
Toyota iQ 3-porte Berlina 2v 2008 - 2014
Views available
Toyota
iQ
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2008 - 2014
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Volkswagen Up! (AA) 3-porte Berlina 2v 2011 vs. Toyota iQ (AJ1) 3-porte Berlina 2v 2008


Specifiche tecniche | Volkswagen Up! (AA) 3-porte Berlina 2v 2011 è 55.5 cm più lunga e 1.1 cm più bassa rispetto alla Toyota iQ (AJ1) 3-porte Berlina 2v 2008. L'auto offre il 141% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
354 cm
+55.5
Lunghezza
298.5 cm
164.5 cm
Larghezza2
168 cm
+3.5
191 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
198.5 cm
+7.5
148.9 cm
Altezza1
150 cm
+1.1
242 cm
+42
Passo
200 cm
14.4 cm
Altezza da terra3
-- cm
929 kg
+1%
Massa4,6
920 kg
--
Posti a sedere max.
--
251 l
+6%
Volume del bagagliaio UE4
238 l
951 l
+141%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
395 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 9975
Prezzo UE7
€ 11900
+20%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3066526
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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