Portando il carspotting in prospettiva
Background grid GMC Canyon Pick-up 2023-presente Toyota Tacoma Pick-up 2023-presente
Altezza reale1 1.839 m 2
1 1.875 m Altezza reale1
 + 3.6 cm
1 + 4.8 cm
+ 0.5 cm 2 5.415 m Lunghezza reale
1 5.41 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Tacoma Pick-up Double Cab 2023 - presente
Views available
Toyota
Tacoma
Pick-up Double Cab
Gen. 4 | 2023 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 17″
GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 - presente
Views available
GMC
Canyon
Pick-up Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
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Lato Toyota Tacoma (N400) Pick-up Double Cab 2023 vs. GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023


Specifiche tecniche | Toyota Tacoma (N400) Pick-up Double Cab 2023 è 0.5 cm più corta e 3.6 cm più alta rispetto alla GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023. L'auto ha 4.8 cm in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
541 cm
Lunghezza
541.5 cm
+0.5
195.3 cm
+11.4
Larghezza2
183.9 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
214.4 cm
187.5 cm
+3.6
Altezza1
183.9 cm
335 cm
+2.3
Passo
332.7 cm
29.2 cm
+4.8
Altezza da terra3
24.4 cm
1935 kg
Massa4,6
2000 kg
+4%
5
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 33700
Prezzo USA7
$ 38900
+16%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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