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Background grid Kia Ceed Berlina 2v 2021-presente Toyota Tundra Pick-up 2021-presente
Altezza reale1 1.447 m 2
1 1.981 m Altezza reale1
 + 53.4 cm
1 + 9.6 cm
2 4.315 m Lunghezza reale
+ 161.8 cm 1 5.933 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Tundra Pick-up Double Cab SB 2021 - presente
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up Double Cab SB
Gen. 3 | 2021 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 20″ Qualità
Kia Ceed 5-porte Berlina 2v 2021 - presente
Views available
Kia
Ceed
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.1 | 2021 - presente
Avvistato in Francia 16″
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Lato Toyota Tundra (XK70) Pick-up Double Cab SB 2021 vs. Kia Ceed (CD) 5-porte Berlina 2v 2021


Specifiche tecniche | Toyota Tundra (XK70) Pick-up Double Cab SB 2021 è 161.8 cm più lunga e 53.4 cm più alta rispetto alla Kia Ceed (CD) 5-porte Berlina 2v 2021. L'auto ha 9.6 cm in più di altezza da terra.

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
593.3 cm
+161.8
Lunghezza
431.5 cm
203.7 cm
+23.7
Larghezza2
180 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
205.5 cm
198.1 cm
+53.4
Altezza1
144.7 cm
370.1 cm
+105.1
Passo
265 cm
23.6 cm
+9.6
Altezza da terra3
14 cm
2311 kg
+78%
Massa4,6
1298 kg
5
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
395 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1291 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 21690
$ 38965
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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