Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai Veloster Berlina 2v 2011-2015 Volkswagen Golf Berlina 2v 2008-2014
Altezza reale1 1.399 m 2
1 1.469 m Altezza reale1
 + 7 cm
+ 0.7 cm 2 4.22 m Lunghezza reale
1 4.213 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Golf 3-porte Berlina 2v GTI 2008 - 2014
Views available
Volkswagen
Golf
3-porte Berlina 2v GTI
Gen. 6 | 2008 - 2014
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Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
Hyundai Veloster 3-porte Berlina 2v 2011 - 2015
Views available
Hyundai
Veloster
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2011 - 2015
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Volkswagen Golf (5K) 3-porte Berlina 2v GTI 2008 vs. Hyundai Veloster (FS) 3-porte Berlina 2v 2011


Specifiche tecniche | Volkswagen Golf (5K) 3-porte Berlina 2v GTI 2008 è 0.7 cm più corta e 7 cm più alta rispetto alla Hyundai Veloster (FS) 3-porte Berlina 2v 2011. L'auto offre il 29% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
421.3 cm
Lunghezza
422 cm
+0.7
178.6 cm
Larghezza2
179 cm
+0.4
204.8 cm
+3.3
Larghezza compresi gli specchietti esterni
201.5 cm
146.9 cm
+7
Altezza1
139.9 cm
257.8 cm
Passo
265 cm
+7.2
14 cm
Altezza da terra3
-- cm
1393 kg
+11%
Massa4,6
1260 kg
--
Posti a sedere max.
--
350 l
+10%
Volume del bagagliaio UE4
320 l
1305 l
+29%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1015 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 27700
+38%
Prezzo UE7
€ 20090
$ 23465
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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