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Background grid Mercedes-Benz GLS SUV 2023-2026 Volkswagen ID.5 Coupé SUV 2021-presente
Altezza reale1 1.823 m 2 
+ 20.8 cm
1 1.615 m Altezza reale1
+ 5.2 cm 2
+ 10.4 cm 2 1.956 m Larghezza reale2
1 1.852 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen ID.5 Coupé SUV 2021 - presente
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Volkswagen
ID.5
Coupé SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
Mercedes-Benz GLS SUV 2023 - 2026
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Mercedes-Benz
GLS
SUV
Gen. 2.1 | 2023 - 2026
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Avvistato in Svizzera 22″
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Retro Volkswagen ID.5 (E2) Coupé SUV 2021 vs. Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023


Specifiche tecniche | Volkswagen ID.5 (E2) Coupé SUV 2021 è 10.4 cm più stretta e 20.8 cm più bassa rispetto alla Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023. L'auto ha 5.2 cm in meno di altezza da terra e offre il 35% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
459.9 cm
Lunghezza
520.9 cm
+61
185.2 cm
Larghezza2
195.6 cm
+10.4
210.8 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
215.7 cm
+4.9
161.5 cm
Altezza1
182.3 cm
+20.8
277.1 cm
Passo
313.5 cm
+36.4
16.3 cm
Altezza da terra3
21.5 cm
+5.2
2118 kg
Massa4,6
2630 kg
+25%
536 km
Portata massima
-- km
--
Posti a sedere max.
7
549 l
+55%
Volume del bagagliaio UE4
355 l
1561 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2400 l
+54%
-- l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
355 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
2400 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2398 l
-- l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
493 l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 47935
Prezzo UE7
€ 110890
+132%
$ --
Prezzo USA7
$ 87000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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