Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Subaru Impreza Berlina 2014-2016 Volkswagen Jetta Berlina 2010-2018
Altezza reale1 1.475 m 2 
+ 2.2 cm
1 1.453 m Altezza reale1
1 + 0.4 cm
2 4.595 m Lunghezza reale
+ 4.9 cm 1 4.644 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Jetta Berlina 2010 - 2018
Views available
Volkswagen
Jetta
Berlina
Gen. 6 | 2010 - 2018
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Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
Subaru Impreza Berlina WRX 2014 - 2016
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Subaru
Impreza
Berlina WRX
Gen. 4 | 2014 - 2016
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato Volkswagen Jetta (162) Berlina 2010 vs. Subaru Impreza (G4) Berlina WRX 2014


Specifiche tecniche | Volkswagen Jetta (162) Berlina 2010 è 4.9 cm più lunga e 2.2 cm più bassa rispetto alla Subaru Impreza (G4) Berlina WRX 2014. L'auto ha 0.4 cm in più di altezza da terra e offre il 11% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
464.4 cm
+4.9
Lunghezza
459.5 cm
177.8 cm
Larghezza2
179.5 cm
+1.7
202 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
145.3 cm
Altezza1
147.5 cm
+2.2
265 cm
Passo
265 cm
13.9 cm
+0.4
Altezza da terra3
13.5 cm
1302 kg
Massa4,6
1575 kg
+21%
5
Posti a sedere max.
5
510 l
+11%
Volume del bagagliaio UE4
460 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 21725
Prezzo UE7
€ 41550
+92%
$ 15365
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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