Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Avensis Familiare 2012-2015 Volkswagen Passat Familiare 2010-2014
Altezza reale1 1.48 m 2
1 1.55 m Altezza reale1
 + 7 cm
+ 0.9 cm 2 4.78 m Lunghezza reale
1 4.771 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Passat Familiare Crossover 2010 - 2014
Views available
Volkswagen
Passat
Familiare Crossover
Gen. 7 | 2010 - 2014
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
Toyota Avensis Familiare 2012 - 2015
Views available
Toyota
Avensis
Familiare
2012 - 2015
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato Volkswagen Passat Alltrack (B7) Familiare Crossover 2010 vs. Toyota Avensis (T27) Familiare 2012


Specifiche tecniche | Volkswagen Passat Alltrack (B7) Familiare Crossover 2010 è 0.9 cm più corta e 7 cm più alta rispetto alla Toyota Avensis (T27) Familiare 2012. L'auto offre il 3% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
477.1 cm
Lunghezza
478 cm
+0.9
182 cm
+1
Larghezza2
181 cm
206.2 cm
+0.2
Larghezza compresi gli specchietti esterni
206 cm
155 cm
+7
Altezza1
148 cm
271 cm
+1
Passo
270 cm
16.5 cm
Altezza da terra3
-- cm
1590 kg
+8%
Massa4,6
1475 kg
5
Posti a sedere max.
5
603 l
+11%
Volume del bagagliaio UE4
543 l
1731 l
+3%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1690 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 33875
+38%
Prezzo UE7
€ 24640
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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