Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Nissan Patrol SUV 2004-2010 Volkswagen Phaeton Berlina 2002-2007
Altezza reale1 1.855 m 2 
+ 40.5 cm
1 1.45 m Altezza reale1
+ 9.2 cm 2
2 5.045 m Lunghezza reale
+ 1 cm 1 5.055 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Phaeton Berlina 2002 - 2007
Views available
Volkswagen
Phaeton
Berlina
Gen. 1 | 2002 - 2007
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
Nissan Patrol SUV 2004 - 2010
Views available
Nissan
Patrol
SUV
Gen. 5.1 | 2004 - 2010
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 16″ Immagine speculare
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Lato Volkswagen Phaeton (3D) Berlina 2002 vs. Nissan Patrol Safari (Y61) SUV 2004


Specifiche tecniche | Volkswagen Phaeton (3D) Berlina 2002 è 1 cm più lunga e 40.5 cm più bassa rispetto alla Nissan Patrol Safari (Y61) SUV 2004. L'auto ha 9.2 cm in meno di altezza da terra e offre il 78% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
Grande
505.5 cm
+1
Lunghezza
504.5 cm
190.3 cm
+6.3
Larghezza2
184 cm
212.9 cm
+18.9
Larghezza compresi gli specchietti esterni
194 cm
145 cm
Altezza1
185.5 cm
+40.5
288.1 cm
Passo
297 cm
+8.9
12.8 cm
Altezza da terra3
22 cm
+9.2
1995 kg
Massa4,6
2440 kg
+23%
5
Posti a sedere max.
--
500 l
+174%
Volume del bagagliaio UE4
183 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2226 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 58250
+65%
Prezzo UE7
€ 35390
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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