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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Ford Puma SUV 2024-presente Volkswagen T-Roc SUV 2021-2025
Altezza reale1 1.555 m 2
1 1.584 m Altezza reale1
 + 2.9 cm
1 + 0.4 cm
2 4.214 m Lunghezza reale
+ 2.2 cm 1 4.236 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen T-Roc SUV 2021 - 2025
Views available
Volkswagen
T-Roc
SUV
Gen. 1.1 | 2021 - 2025
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
Ford Puma SUV Electric 2024 - presente
Views available
Ford
Puma
SUV Electric
Gen. 2.1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2021 vs. Ford Puma Gen-E (J2K) SUV Electric 2024


Specifiche tecniche | Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2021 è 2.2 cm più lunga e 2.9 cm più alta rispetto alla Ford Puma Gen-E (J2K) SUV Electric 2024. L'auto ha 0.4 cm in più di altezza da terra e offre il 1% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
423.6 cm
+2.2
Lunghezza
421.4 cm
181.9 cm
+1.4
Larghezza2
180.5 cm
201.2 cm
+8.2
Larghezza compresi gli specchietti esterni
193 cm
158.4 cm
+2.9
Altezza1
155.5 cm
259 cm
+0.2
Passo
258.8 cm
16.1 cm
+0.4
Altezza da terra3
15.7 cm
1304 kg
Massa4,6
1563 kg
+20%
-- km
Portata massima
376 km
5
Posti a sedere max.
5
445 l
Volume del bagagliaio UE4
523 l
+18%
1290 l
+1%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1283 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 27085
Prezzo UE7
€ 36900
+37%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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