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Background grid Volkswagen T-Roc SUV 2021-2025 Ford Puma SUV 2024-presente
Altezza reale1 1.584 m 2 
+ 2.9 cm
1 1.555 m Altezza reale1
+ 0.4 cm 2
+ 2.2 cm 2 4.236 m Lunghezza reale
1 4.214 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Puma SUV Electric 2024 - presente
Views available
Ford
Puma
SUV Electric
Gen. 2.1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Volkswagen T-Roc SUV  2021 - 2025
Views available
Volkswagen
T-Roc
SUV
Gen. 1.1 | 2021 - 2025
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Ford Puma Gen-E (J2K) SUV Electric 2024 vs. Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2021


Specifiche tecniche | Ford Puma Gen-E (J2K) SUV Electric 2024 è 2.2 cm più corta e 2.9 cm più bassa rispetto alla Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2021. L'auto ha 0.4 cm in meno di altezza da terra e offre il 1% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
421.4 cm
Lunghezza
423.6 cm
+2.2
180.5 cm
Larghezza2
181.9 cm
+1.4
193 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
201.2 cm
+8.2
155.5 cm
Altezza1
158.4 cm
+2.9
258.8 cm
Passo
259 cm
+0.2
15.7 cm
Altezza da terra3
16.1 cm
+0.4
1563 kg
+20%
Massa4,6
1304 kg
376 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
523 l
+18%
Volume del bagagliaio UE4
445 l
1283 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1290 l
+1%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 36900
+37%
Prezzo UE7
€ 27085
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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