Wir setzen Carspotting in die Perspektive
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Seite
Heck
Tauschen
Background grid Seat Ibiza Kombilimousine 2002-2008 Honda Jazz/Fit Kombilimousine 2002-2004
Echte Höhe1 1.441 m 2
1 1.525 m Echte Höhe1
 + 8.4 cm
+ 12.3 cm 2 3.953 m Echte Länge
1 3.83 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Honda Jazz/Fit 5-Türer Kombilimousine  2002 - 2004
Views available
Honda
Jazz/Fit
5-Türer Kombilimousine
Gen. 2 | 2002 - 2004
Gesichtet in der Schweiz 14″ Gespiegelt
Seat Ibiza 5-Türer Kombilimousine  2002 - 2008
Views available
Seat
Ibiza
5-Türer Kombilimousine
2002 - 2008
Gesichtet in der Schweiz 14″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichHonda Jazz/Fit (GD) 5-Türer Kombilimousine 2002 vs. Seat Ibiza 5-Türer Kombilimousine 2002


Technische Daten | Honda Jazz/Fit (GD) 5-Türer Kombilimousine 2002 ist 12.3 cm kürzer und 8.4 cm höher verglichen mit Seat Ibiza 5-Türer Kombilimousine 2002. Er bietet 38% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Klein
Größenklasse
Klein
383 cm
Länge
395.3 cm
+12.3
167.5 cm
Breite2
169.8 cm
+2.3
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
152.5 cm
+8.4
Höhe1
144.1 cm
245 cm
Radstand
246 cm
+1
-- cm
Bodenfreiheit3
-- cm
1071 kg
Gewicht4,6
1128 kg
+6%
5
Sitzanzahl мax.
5
380 l
+43%
Kofferraumvolumen EU4
267 l
1323 l
+38%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
960 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 11990
+6%
Preis EU7
€ 11400
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3064050
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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